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Moderne Airbagsysteme prüfen mittels Sitzbelegungssensoren und Kontakten in den Gurtschlössern, ob der Insasse angeschnallt ist. Ist er dies nicht, so wird der Zündzeitpunkt des Airbags verfrüht, um zu verhindern, dass sich der Insasse bereits im Entfaltungsbereich befindet wenn der Airbag gezündet wird
Bin auch alles andere als ein Experte in dieser Hinsicht. Ob der Ferrari dieses System hatte und ob es auch wirklich den Airbag
nicht auslöst, wenn kein Beifahrer dabei ist oder ob es nur die Auslösung nach "angeschnallt" und "nicht angeschnallt" variiert, ist natürlich die Frage...
Denke auch, dass das kein Argument dafür ist, dass es sich um einen Fake handelt: Beide Airbags ausgelöst, also 2 Personen dringesessen!
So genug gespamt.