Brauche Hilfe bei der Suche nach richtigem Ersatzteil fürs Fahrrad

[Csf]

Moin zusammen

Ziemlich unschöne Geschichte.
Meine Frau ist heute mit unserem Sohn ein gebrauchtes Fahrrad kaufen gegangen.

Angekommen ist dann ein ziemlich fertiges Fahrrad.

Er wollte unbedingt ein fully haben.

Jetzt habe ich hier ein Fahrrad stehen mit mega gelängter Kette und einer hinteren Felge die total eiert und erneuert werden muss.

Ich kenne mich allerdings mit Fahrrad Ersatzteilen nicht besonders gut aus.

Kann mir jemand helfen mit einem Link zu einem passenden Produkt?
Gerne Amazon und auch gerne günstig.

Das Fahrrad hat schon genug gekostet.

Wenn ich dabei gewesen wäre hätte ich es nicht gekauft aber lamentieren hilft jetzt nichts


Wäre wirklich dankbar, reparieren ist nicht das Problem. Das Problem ist das richtige Teil zu finden

 

[StarManni]

Also da würde ich nicht einfach online auf Verdacht irgendwat kaufen, sondern zu einem Fahrradladen um die Ecke gehen.

Dort mal drum bitten, ob die dir dir passendes Teil raus suchen können oder ggf bestellen können.

Mag sein, das es ein wenig teurer wird, aber dann ist man auf der sicheren Seite und sollte wat nicht hin hauen bzw passen, hat man direkt einen Ansprechpartner für Probleme..

Gruß
Manni

 

[Fabian2602]

Um welches Rad geht es denn?

 

[morini22]

Wichtig wäre zu wissen welche Schaltung/Kassette verbaut ist ,denn es gibt im Wesentlichen zwei unterschiedliche Systeme : Schraub- und Steckkassette .
Ab acht Gängen aufwärts ist es meist das Shimano Stecksystem ,bei den Siebengang oft noch geschraubt .
Ein Foto vom Hinterrad und den Schalthebeln ist da auch sehr hilfreich ...

Gruss Uwe

 

[Herr Moehre]

Jay wenn wir von einem Fully reden, reden wir wohlvon Ketten Schaltung, bei gelängter Kette und eierndem Hinterrad macht man i.d.R. einmal alles neu, nur Teile aufgrund von Sichtprüfung nicht zu machen, kann sich bei Probefahrt dann als doof herausstellen und die Kette springt weiter nach Erneuerung.

- neue Kassette, dafür ist.meist Spezialwerkzeug notwendig, wie ein Kassetenabzieher und ggfls. Passende Nuss für die Kassette
- Ggfls.neue Kurbelgarnitur, ggfls..ebenfalls Spezialwerkzeug
- Neue Kette und Kettenschloss, ggfls. Nieten Entferner notwendig für alte Kette
- neues 26" Hinterrad, ggfls. Mit neuem Lager, passend
- eventuell neues Schaltwerk, je nach Zustand, mindestens muss das aber neu eingestellt werden


Machbar ist alles, aber.wenn du nicht gerade das Werkzeug da hast und genügend Zeit, Schimpfwörter und Geduld dir das alles beizubringen, ist es meist besser Mal eben damit zum Fachladen zu fahren, die machen das dann schnell und sicher fertig...

Mit meiner letzten "ich Wechsel die Ritzelkassette selbst, die total festgefahren war mit improvisierten Kassetenabzieher" hab ich mir nach jeder Menge Kraftaufwand und viel Zeitzahlung eine neue Halterung für meinen Drehmomentschlüssel gebaut, damit der Wind das Ding nicht von der Terrasse pustet.

 

[T440P]

Fanhrrad beim Händler ums Eck als Anzahlung für ein neues da lassen. Zähneknirschend das Lehrgeld bezahlen und das nächste mal dabei sein bei solch Gebrauchtkauf.
Wenn das so runtergerockt ist, könnte das Rad sehr schnell zum Groschengrab werden .

 

[Csf]

Wenn ich nicht weiter komme geh ich natürlich zum Fahrradladen aber das Bike war schon teuer genug. Ich würde es erst mal gerne in Eigenregie probieren
Das Fahrrad selbst ist ein Trek EVO?

Beitrag automatisch zusammengeführt: 26 Apr. 2026

Fanhrrad beim Händler ums Eck als Anzahlung für ein neues da lassen. Zähneknirschend das Lehrgeld bezahlen und das nächste mal dabei sein bei solch Gebrauchtkauf.
Wenn das so runtergerockt ist, könnte das Rad sehr schnell zum Groschengrab werden .

Keine Option

 

[bodu]

Ein 26" Laufrad mit 22 mm Innenweite der Felge, Steckachse, unbekannter Kassette (Freilaufstandard), Schaltung.
Mache noch ein Bild von der anderen Seite, vom Hinterrad, von der Kassette mit dem Schaltwerk.
Auf dem Schaltwerk sollten Bezeichnungen stehen, die sind interessant für Ersatzteile.
Baue das Laufrad aus, messe den Achsabstand zwischen dem Rahmen, da wo das Laufrad montiert war, so etwas 142 mm oder 148 mm?

Eine Wartung der Gabel und Dämpfer, und Rahmengelenke ist möglich, zu gegebenen Kosten.

 

[kordesh]

Nichts überhastet kaufen! Schon gar keine neue Kurbel und kein neues Hinterrad!

Kette, Kassette + Kettenblätter. Eventuell noch Züge.
Eierndes Hinterrad kannste herauszentrieren.
Brauchst du irgendwie was an Spezialwerkzeug, kann ich dir das schicken.

Alles überhaupt keine Raketenwissenschaft und man kann es auch günstig in Stand setzen.

Das Rad hat auch keine 22“, sondern 26“ mit 22mm Maulweite.

Ich kann gerade nicht ausführlich schreiben, aber dir passende Sachen spätestens morgen früh heraussuchen.

 

[Herr Moehre]

Wie kam ich denn bei einem 559er auf 22" sorry, sind natürlich 26".

Mach am besten mal Detailfotos von den Zähnen vorne und hinten, dann kann man ggfls. Optisch schon etwas zum Verschleißzustand sagen.
Wenn sie optisch schon Recht rund sind, weisst du bescheid, wenn nicht wäre es ein Versuch wert, ggfls. nur die optisch verschlossenen Teile zu tauschen.

Ich hab's damals bereut, hatte alles neu gemacht, außer die Kassette, die sah gut aus, sprang mit neuer Kette und Kurbelgarnitur aber nur noch bei Belastung, nach dem Austausch war das halt auch vorbei.

 

[Csf]

Danke erst mal an alle.... Ich park das Thema erst mal bis kommenden Sonntag.
Falls es dann noch aktuell ist melde ich mich wieder.
Ein Bekannter der einen Bekannten hat der Fahrradmechaniker ist wird versuchen das Rad zu zentrieren.

Danke auf jeden Fall für alle Beiträge erst mal, schön daß man im Forum immer schnell Hilfe findet, egal zu welchem Thema. Deswegen mag ich das Forum unter anderem so gerne

 

[smartworld]

Bezüglich Werkzeug: Hast du mal nachgeschaut, ob es in der Nähe deine Wohnortes ein Verein oder ein Repair-Café gibt, dass auch Fahrräder abdeckt?

Ich habe mit Unterstützung so den Freilauf, die Kassette und die Kette bei meinem Fahrrad getauscht bekommen, obwohl ich davon zuvor wenig Ahnung und natürlich auch nicht das benötigte Werkzeug hatte. Beim Freilauf musste man auch die Kugeln des Lagers raus nehmen, da war eine magnetische Schale dann das A und O.

Ich wünsche euch auf jeden Fall viel Erfolg bei der Reperatur. Zumindest ist man danach deutlich schlauer. Und wenn dein Sohn beim Reparieren helfen kann, dann spornt das vielleicht auch an sich mit dem Thema in Zukunft stärker auseinanderzusetzen. Es soll ja Leute geben, die Spaß daran haben ihr ganz eigenes Fahrrad aufzubauen

 

[morini22]

Bezüglich Werkzeug : LIDL hat gerade ein einfaches Set für € 18 im Angebot : https://www.lidl.de/p/crivit-fahrradwerkzeugkoffer-set/p100400327 .
Ist zwar kein Parktool sollte aber für den Herimgebrauch hinreichend sein .
Vielleicht ist es ja noch im lokalen Shop vorrätig und zentrieren sollte man hinbekommen solange die Felge keinen Höhenschlag hat .

Gruss Uwe

 

[fakiauso]

Bezüglich Werkzeug : LIDL hat gerade ein einfaches Set für € 18 im Angebot : https://www.lidl.de/p/crivit-fahrradwerkzeugkoffer-set/p100400327 .
Ist zwar kein Parktool sollte aber für den Herimgebrauch hinreichend sein .

Moin

Da würde ich abraten. Denselben Kettennieter hatte ich einmal für unterwegs und der hat nicht einmal ein Glied überlebt, weil der Stift verbogen wurde und gleichzeitig das Gewinde sich verabschiedet hat. Selbst für die 18 Euro ist das weggeworfenes Geld. Dann lieber Werkstatt, wenn man sich selbst die Reparatur nicht traut.

Im dümmsten Fall kommen nach Kette, Kurbel und Kassette noch das Tret- und die Radlager usw. und die sind dann auch gerne rammelfest. Muss nicht sein...

 

[StefanW.]

Das könnte ein Geldgrab werden.
Gute Fahrrad-Ersatzteile kosten gutes Geld - gute Zweiradmechaniker auch.

Wenn man selbst kein guter Schrauber ist, dann sollte man Gebrauchträder nur in gutem Zustand kaufen.

Ich würde erst planen und nicht voreilig Teilebestellen. Das könnten immer mehr werden.

 

[hikaru]

Ein Bekannter der einen Bekannten hat der Fahrradmechaniker ist wird versuchen das Rad zu zentrieren.

Mir wäre das ein Glied zu viel in der Kette der Bekannten. Entweder der Mann ist wirklich Fahrradmechaniker mit entsprechenden Kenntnissen und einem gewissen Beruf(ungs)ethos, und dann sollte er auch entsprechend für seine Arbeit entlohnt werden, oder er ist nur irgendein Grattler und dann würde ich seinem Gewurschtel nicht das Leben meines Kindes anvertrauen.

So oder so, wir bewegen uns mit dem Vorhaben am Rande der Schwarzarbeit. Unabhängig vom rechtlichen Aspekt hätte ich dabei als Vater meine Bauchschmerzen, sowohl was das Wohlergehen meines Sohnes als auch meine Rolle als Vorbild angeht.

Das könnte ein Geldgrab werden.

Ist es schon. Die Frage ist nun, wie man damit umgeht. Man kann das als Lehrstück für die ganze Familie betrachten, indem man entweder das nötige Geld in die Hand nimmt um das gekaufte Rad ordentlich in Schuss zu bringen (wozu eine komplette Inspektion durch einen Fachmann gehört*), bzw. das Rad abschreibt und nun ein Ordentliches aus seriöser Quelle kauft, ode man kann sich versuchen um seine Verantwortung zu drücken und einen Bekannten eines Bekannten gegen einen Kasten bier zu bitten: "Kannste mal schauen?"


*) Ein Fahrrad ist ein Fahrzeug das im öffentlichen Straßenverkehr bewegt wird, in diesem Fall durch einen Minderjährigen. Entsprechende Mindestanforderungen an die Sicherheit sollte man dabei als Elternteil ansetzen.
Was mir z.B. spontan auf dem einen halbwegs brauchbaren Foto auffällt das wir haben ist, dass das Rad nicht ansatzweise den gesetzlichen Vorschriften zur Beleuchtung entspricht. Wie sieht es aus mit Bremsen und im Grunde allen Schraubverbindungen?

 

[Herr Moehre]

Immerhin ist es ein 26er Fully, ich gehe davon aus, dass man als Erwachsener daraus selbst eine Probefahrt machen kann, hab in meiner Fahrrad-Pendlerphase auch einige 26er am Rande des Sauerlands bis zum Verschleiß zerlegt.

 

[feldafinger]

Wie alt ist Sohnemann? ... Soll er doch bei Youtube Anleitungen ansehen wie man einen Achter rausholt. Einen Speichenschlüssel gibt es für wenige Taler. Kaputt machen kann er da nichts aber ein Erfolgserlebnis abholen.

 

[bodu]

Ein BeTkannter der einen Bekannten hat der Fahrradmechaniker ist wird versuchen das Rad zu zentrieren.

Ausgezeichnet, ja lasse jemandem vom Fach auf die Thematik schauen. Fasse den Auftrag allemeiner, Rad zentrieren ist im ersten Schritt schon zu spezialisiert.
Das vorhandene Fahrrad ist ein spezielle Form, ausgezeichnet gut geeignet für einen schmalen Anwendungsbereich.
Lasse die Fahrradausrichtung mit der echten Anforderung reflektieren.

Ein P Thinkpad ist für reine Webdarstellung überdimensioniert.
'Beim vollgefederten Fahrrad gilt es das an die Anforderung zu prüfen.

Auf den ersten Blick aus der Ferne mit stark gelängter Kette: man könnte durchaus das doppelte, mehrfache des Kaufpreises in die Instandsetzung stecken. Der Fahrradmechaniker mit direktem Blick auf das Fahrrad kann das realistischer beurteilen.

 

[StefanW.]

Auf den ersten Blick aus der Ferne mit stark gelängter Kette: man könnte durchaus das doppelte, mehrfache des Kaufpreises in die Instandsetzung stecken. Der Fahrradmechaniker mit direktem Blick auf das Fahrrad kann das realistischer beurteilen.

"Stark gelängte Kette" ist ein guter Hinweis darauf, dass dem Vorbesitzer das Rad nicht sehr wichtig war. Kette und Bremsbeläge rechtzeitig wechseln sind gute Investitionen, damit Ritzel, Kettenblätter und Felgen möglichst lange nicht getauscht werden müssen.

Ich kenne ein paar Fahrradmechaniker. Die sind Ende April nicht sehr motiviert, viel Zeit in solch ein Rad zu investieren. Erstens sind sie ausgelastet und zweitens wissen sie, dass der Auftrag sowieso nicht angenommen wird, weil dem Radeigentümer die Offerte zu teuer ist.

Fullys sind meist zu schwer für den Nachwuchs - ausser man ist bereit, ein teures Rad zu kaufen.

Wenn die Sattelhöhe auf dem Foto korrekt eingestellt ist, dann sitzt der Nachwuchs auf dem Rad "wie ein Affe auf dem Schleifstein".

Den Beitrag #16 von @hikaru sollte sich der Threadstarter zweimal durchlesen und eine Nacht darüber schlafen.