el-sahef
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Ich nehme zum Reparieren Loctite 648. Bei T60, T61 und R500 habe ich damit gute Erfahrungen gemacht. Beim T61 gibt es aber zwei Scharniervarianten, eine mit vielen Reibelementen wie hier weiter oben am T400-Scharnier gezeigt und noch eine andere. Dauerhaft halten tut nur die mit den vielen Reibelementen. Die ist nach der Prozedur wie neu. Die andere Variante wird wieder locker mit der Zeit.
Zuerst sollte das Scharnier dort wo später der Kleber rein laufen soll mit etwas Reinigungsbezin o. Ä. ausspülen, dabei kommt normalerweise so graues Zeug raus.
Zum Kleben dann im Fall von T60/R500 einen Teil des Scharniers in einen Schraubstock spannen und dann ordentlich Kleber auftragen. Danach den anderen Teil des Scharniers mehrere Minuten hin und her bewegen. Wenn alles richtig läuft und sich der Kleber in die Spalten zieht sollten dabei dauernd kleine Luftblasen aus den Spalten aufsteigen und nach einer Zeit das Hin- und Herbewegen im Spielbereich schon spürbar schwerer gehen. Ggf. erneut Kleber zuführen wenn schon einiges eingesaugt wurde, über den Spalten sollte immer eine dünne Schicht Kleber stehen. Ist das Spiel noch zu gering wird zu wenig Kleber rein laufen und die Reparatur nicht halten. Ist das Spiel schon zu extrem wird das Scharnier nach einiger Zeit wieder locker.
Beim T61-Scharnier mit den vielen Reibelementen spannt man das Scharnier etwas schräg in den Schraubstock ein, so dass die offene Seite, wo man in das Scharnier rein schauen kann etwas höher liegt. Dann tropft man etwas Loctite unten an den Bereich wo die Reibelemente fixiert sind, nicht in den oberen Bereich mit dem Stift. Danach muss beim Hin- und Herbewegen das Loctite nach innen gesaugt werden (dann wieder neues Loctite seitlich zuführen). Ziel ist, dass möglichst über die gesamte Scharnierbreite im unteren Bereich durch die Kapillarwirkung Loctite eingesaugt wird.
Dann einen Tag trocknen lassen.
Zuerst sollte das Scharnier dort wo später der Kleber rein laufen soll mit etwas Reinigungsbezin o. Ä. ausspülen, dabei kommt normalerweise so graues Zeug raus.
Zum Kleben dann im Fall von T60/R500 einen Teil des Scharniers in einen Schraubstock spannen und dann ordentlich Kleber auftragen. Danach den anderen Teil des Scharniers mehrere Minuten hin und her bewegen. Wenn alles richtig läuft und sich der Kleber in die Spalten zieht sollten dabei dauernd kleine Luftblasen aus den Spalten aufsteigen und nach einer Zeit das Hin- und Herbewegen im Spielbereich schon spürbar schwerer gehen. Ggf. erneut Kleber zuführen wenn schon einiges eingesaugt wurde, über den Spalten sollte immer eine dünne Schicht Kleber stehen. Ist das Spiel noch zu gering wird zu wenig Kleber rein laufen und die Reparatur nicht halten. Ist das Spiel schon zu extrem wird das Scharnier nach einiger Zeit wieder locker.
Beim T61-Scharnier mit den vielen Reibelementen spannt man das Scharnier etwas schräg in den Schraubstock ein, so dass die offene Seite, wo man in das Scharnier rein schauen kann etwas höher liegt. Dann tropft man etwas Loctite unten an den Bereich wo die Reibelemente fixiert sind, nicht in den oberen Bereich mit dem Stift. Danach muss beim Hin- und Herbewegen das Loctite nach innen gesaugt werden (dann wieder neues Loctite seitlich zuführen). Ziel ist, dass möglichst über die gesamte Scharnierbreite im unteren Bereich durch die Kapillarwirkung Loctite eingesaugt wird.
Dann einen Tag trocknen lassen.
